Какво представлява данъкът за гузлер на газ?
Терминът „данък за изгаряне на газ“, въведен съгласно разпоредбите на Закона за данъка върху енергията от 1978 г., е федерален акциз, прилаган само при продажбата на нови пътнически превозни средства, които не отговарят на определени стандарти за икономия на гориво (т.е. превозни средства, които имат потенциал да консумират повече гориво от стандартното изискване) и изключва камиони, джипове и минивани, които се използват само с търговска цел.
Обяснение
- Речниковото значение на думата „guzzler” е човек, който лакомо яде или пие нещо. Газът е термин, използван вместо различни горива по целия свят. По този начин газова машина означава кола, която лакомо изразходва горивото. Повече разход за миля означава ниска ефективност.
- Gas guzzler е данък върху продажбата на превозни средства с ниска горивна ефективност. Той е представен през 1978 г. от конгреса, с основната цел да обезсърчи закупуването на неефективни автомобили.
- Прилага се само за леки автомобили и се събира и събира от Службата за вътрешни приходи (известна като „IRS“) . Превозното средство се облага с данък, ако има по-малко от определен брой мили на галон.
- IRS е отговорна за наблюдението на програмата за събиране на газ и събирането на данъка за продажба, използване или лизинг на автомобили. Той се възстановява от производителя на автомобили или от вносителите, а не от крайните купувачи.
- Производителите трябва да представят данните във формуляр № 6197 за изчисляване на дължимия данък за газ.
- Концепцията върви с поговорката „по-ниска икономия на гориво, по-висок данък за поглъщане на газ.“ Сега икономията на гориво означава средния брой мили, които автомобилът изминава с галон бензин или друго еквивалентно количество друго гориво, както е определено от Агенцията за опазване на околната среда (EPA).
Как работи?
- Данъкът върху таксата за изгаряне на газ се определя въз основа на две стойности, изчислени от Агенцията за опазване на околната среда (EPA). Тя се изчислява като икономия на гориво на автомобила въз основа на 55% оценка на градското шофиране, комбинирана с 45% цикли на шофиране по магистрала.
- Превозните средства, които получават 22,5 мили на галон или повече от комбинираната магистрала до градски пробег, изобщо не трябва да плащат такъв данък. Това означава, че ако вашето превозно средство изминава по-малък брой мили за дадено количество гориво, то изразходва повече гориво. По-голямото потребление означава повече замърсители, евакуирани в околната среда. Следователно се използва терминът газов гузлер.
Изчисляване на данък за гузлер на газ
Информацията се изисква да бъде предоставена в част I на формуляр номер 6197 на IRS. Този формуляр 6197 е приложен към формуляр 720. Част II на формуляра изисква производителят да представи подробности относно идентификацията на моделите, които подлежат на споменатия данък. Както в нашия пример, производителят трябва да посочи точното име на модела, марката и годината на модела на 8-те продадени автомобила, подчертавайки номер 5 с данъчна ставка $ 2100. Точният формат е както по-долу:
Критика
Най-съществената критика е, че гигантският газ не се отнася за леки камиони. Причината е, че законът е приет още през 1978 г., при който леките камиони и джипове се състоят от едва 25% или дори по-малко от това. Нещата обаче се промениха с времето. Използването на SUV се е променило значително през последните десетилетия. Но законът все още не се е променил - колкото по-стар е законът, толкова по-големи са проблемите. Преди десетилетие беше направено изменение на закона, което освобождава лимузините, а джиповете бяха запазени.
Цени на данъка за гузлер на газ
Ако пробегът е най-малко 21,5 мили на галон, тогава данъчната ставка започва от $ 1000. Ако обаче пробегът е по-малък от 12,5 мили на галон, най-високата данъчна ставка, която се прилага тук, е $ 7700. Също така, за информация на купувача, посоченият размер на данъка, необходим за превозно средство, е публикуван на стикерите на прозореца на споменатото превозно средство.
Данъчните ставки се основават на диапазона от мили на галон. Цените са както следва:
Така че, ако просто спазвате горната таблица, процентът е най-висок за по-малък брой мили на галон (т.е. 7700 щатски долара) на превозно средство и е NIL за възможно най-високите мили на галон. Това доказва термина „по-ниска икономия на гориво, по-висок данък, който трябва да платите“.
Заключение
Светът преминава към техники, ориентирани към ефективността във всеки минутен аспект. Днес качеството на продукта е от първостепенно значение. Извличането на максимума от най-малките неща е от съществено значение. Трябва да приемем факта, че горивото е оскъден ресурс в света. Следователно е необходимо да се придобие максимума от най-малкото. Дори когато автомобилните двигатели са настроени да консумират гориво според изискванията, има луксозни автомобили, които консумират повече от необходимото. Следователно се приемат закони като данък върху енергията, за да се компенсират загубите, причинени на околната среда, като се начисли данък върху доставката му. Но нещата свършват ли тук? Абсолютно не. Трябва да намерим други методи, така че човешкият лукс да не влияе на околната среда.
